长沙十大火车站

长沙南站位于湖南省长沙市雨花区花侯路，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽，也是中南地区的区域性铁路客运中心、长沙高铁新城的重要组成部分。长沙南站东邻浏阳河风光带，西接长沙体育新城，南依湖南省森林植物园，北靠马坡岭高科技农业园。设计理念为简洁的流线，将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，强调建筑与自然山水环境的融合，体现出长沙“山水洲城”的形象特质。

长沙西站位于湖南省长沙市望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，采用渝长厦场、城际场采用分场建设方案，预留长益常城际、长岳城际、长潭西城际等后续线路。定位为国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，将建成汇集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交六位一体的国家级综合交通枢纽。是长株潭城际铁路西延线终点站。

长沙站，始建于1912年，1977年改建，全站总面积达4.2万平方米，设有5个候车室、4站台和8股客车到发线，现日均接发旅客列车170列，日常办理客流9万人/天。外部主要结构是“方盒子+钟楼+火炬”，方盒子是指下面的主楼，钟楼是为了方便大家看时间准时乘车，火炬则是为了体现长沙元素。长沙站为前后错层、地道进站的田字形平面；带有民族风格的钟楼火炬，象征着长沙是毛主席早点燃革命烈火的地方。车站的火炬燃烧方案是由万里部长拍板：没有风，火炬火焰冲天燃烧，体现“风平浪静，国泰民安”。

八方山站，位于湖南省长沙市岳麓区杜鹃路422号（杜鹃路与金星北路交汇处），是长株潭城际铁路西线的一座车站，隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖，车站毗邻长沙市人民政府。是长株潭城际铁路站点之一。

芙蓉南站位于长沙生态动物园入口处南侧，按照高架车站设计建设，远期高峰小时发送量为1381人。站房总建筑面积2500平方米，站房呈东西向布置，旅客流线设计为上进上出的形式。总用地面积超过2万平方米，主要建设内容为地上、地下双层停车场、公交首末站、出租车落客候客区以及其他配套设施等，是长株潭城际铁路站点之一。

观沙岭站，位于湖南省长沙市岳麓区杜鹃路与银杉路交汇处，长株潭城际铁路西线（长沙站以西）于2017年12月26日开通，标志着长株潭城际铁路全线通车，城铁观沙岭站投入运营。2019年5月26日，长沙轨道交通4号线一期工程正式试运营，观沙岭站作为线上的一个站点，与长株潭城际铁路站点地下换乘。是长株潭城际铁路站点之一。

开福寺站位于长沙市开福寺东侧的开福寺路下方，长沙市开福区华夏路与开福寺路交汇处，是长沙轨道交通系统中的一个车站，长株潭城际铁路与长沙地铁1号线途经本站。开福寺站基本沿开福寺路下方东西向布置，为地下三层车站，长257米，宽27米至34米，车站基坑开挖深度最深处接近地下36米。

尖山站位于长沙高新区望青路和尖山路的相交处，原名望青站，站点所处的尖山隧道是城铁全线唯一的单洞双线隧道，城铁西延线将从尖山底下穿过，隧道全长1324米。是长株潭城际铁路西延线上的一个站点。

宁乡站，位于湖南省宁乡市车站路，始建于1997年，于1998年10月1日正式开通运营，是中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖的四等站。由于石长铁路复线施工，宁乡站曾停运4年，2016年7月25日恢复通车。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到；办理不怕湿货物发到。

麓谷站位于长沙市岳麓区东方红路与麓尖路交汇处西北角。，是长株潭城际铁路上的一个车站。长株潭城际铁路全长104.36公里，共设24个车站。其中，长沙火车站以西段，长约22公里。线路自长沙站引出后，开始折向西北方向，到达开福寺站后，再向西下穿湘江。沿线共设置7个站点，除开福寺站外，其余6站都位于湘江西岸”。