郑州十大火车站

郑州东站位于中国河南省郑州市郑东新区，是亚洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座”米“字型高铁枢纽。郑州东站隶属于中国铁路郑州局集团有限公司管辖，现为特等站。郑州东站与郑州站、郑州南站、郑州西站、郑州北站、圃田西站等共同构成郑州铁路枢纽。该站包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资94.7亿元人民币，车站规模16台32线。郑州东站的站房顶部“郑州东站”几个大字是前中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国视察郑州东站时所题。

郑州南站位于郑州航空经济综合实验区郑州新郑国际机场以东6公里，为郑州市第三个综合客运枢纽站，规划接入郑渝高铁、郑合高铁及郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑商城际铁路、郑周城际铁路等中原城市群城际轨道交通网，同时郑州地铁9号线、郑州地铁13号线在此接驳换乘，成为融合高铁、城际、航空、地铁等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。该站还规划配套了高铁物流基地、国铁动车所、城际动车所和动车修造基地。

郑州站位于中国河南省郑州市，是隶属于中国铁路郑州局集团有限公司的一座特等站，是原中华人民共和国铁道部确定的中国八大综合交通枢纽之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，也是集高速铁路、城际铁路、动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。郑州站始建于清光绪三十年（1904年），时称郑县站；民国38年（1949年）5月，改称郑州站；1953年，郑州站改扩建工程动工；1956年，改扩建后的车站投入使用；1988年，郑州站再次进行改扩建工程；1999年12月，郑州站主站楼投入使用。

郑州北站，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站，是亚洲作业量最大的货运编组站，是衔接京广铁路、陇海铁路的重要站点。郑州北站主要办理京广铁路、陇海铁路方向货物列车和郑州铁路枢纽内部小运转列车的到达、解体、编组、出发作业任务；其中西陇海方向为主要车流方向，空车主要排往南京广方向。郑州北站站场规模为双向三级八场，共铺设有228条股道，占地面积约530万平方米。

新郑机场站，位于河南省郑州市郑州航空港区郑州新郑国际机场T2航站楼GTC换乘中心内，迎宾大道东段正下方，是郑机城际铁路上的一座城际高铁站。GTC是继上海虹桥国际机场后，全国第二个集城际铁路、机场、地铁、出租车、客车、私家车等多种交通方式有效衔接的综合换乘中心。该站为郑州新郑国际机场配套公共设施，也是郑州新郑国际机场综合枢纽中心组成部分。

郑州西站位于河南省郑州市荥阳市中原西路与荥泽大道西南角，是郑西高铁重要站点之一，属中国铁路郑州局集团有限公司管辖的二等站，十几分钟可抵达郑州市中心区域，规划辐射面积约1000平方公里，将为该区域内约120万人口的出行带来便利，于2015年12月18日正式开通运营。郑州西站东段贯通线衔接郑州站和郑州东站，联络线连通陇海铁路中原站，西段衔接郑西高铁巩义南站，是郑西高铁、京广高铁、陇海铁路交汇的“三岔路口”，同时郑州地铁10号线在此接驳换乘。

黄河景区站，位于河南省郑州市惠济区古荥镇江山路，是郑焦城际铁路上的一座城际高铁站。现为三等站。始建于2015年。黄河景区站工程总面积约16695.8平方米，站场规模为2站台、4股道，站房建筑面积1999.8平方米，站台雨棚面积7309平方米，站台面积7387平方米。该站东侧紧邻京广铁路，北侧距黄河3公里，西北紧邻郑州黄河风景名胜区。该站隶属中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段管辖。仅办理旅客乘降客运业务。

巩义南站是郑西高铁（徐兰高铁）上的三等客运站，位于河南省（郑州市）巩义市西南部，南距嵩山20公里。承担着巩义市、偃师市、温县、登封市来往旅客运输任务，已于2010年2月6日正式开通运营。巩义南站是配合郑西高铁新建的一座新型客运站，主要承担着巩义市、偃师市、温县、登封市来往旅客运输任务。车站站房建筑面积4999平方米，候车厅面积1996.8㎡，售票厅面积207.6㎡，能同时容纳600人同时候车。车站设正线两条、到发线两条，安全线一条、维修线3条，一、二站台长450米、宽9米、高1.25米供旅客乘降。

绿博园站，位于河南省郑州市郑东新区郑开大道与人文路交汇处，是郑开城际铁路上的一座城际高铁站。现为三等站。站场规模为2站台、4股道。2014年12月28日开通运营。南侧距离绿博园、方特欢乐世界2公里以内。该站隶属中国铁路郑州局集团有限公司管辖。仅办理旅客乘降客运业务。

巩义站，位于中国河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的二等站，建于1908年。巩义站在陇海线上行距离连云站642公里（相邻车站：巩义东站），离兰州站1117公里（相邻车站：黑石关站）。陇海铁路于1904年起动工，1908年郑州至洛阳段建成通车，巩县站建成启用。解放前中原地区战乱不断，铁路运输时断时续。2005年，全路裁撤铁路分局后，隶属郑州铁路局（2017年底改名）洛阳车务段管辖。