江苏十大火车站

常州站位于中国江苏省常州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，建于1907年。截止2018年11月，常州站的站台规模为5台13线。常州站分南北两个广场，南广场为京沪普速铁路车站，北广场为沪宁城际高铁车站。在2018年春运前夕常州站的日均售取票量3.5万张。

南京南站原称“高铁南京南站”，是中国铁路客运特等站、华东地区较大的交通枢纽，连接八条高等级铁路的国家铁道枢纽站，也是中国第一个通过垂直换乘实现真正零换乘的交通枢纽，为南京地铁1号线、南京地铁3号线、南京地铁S1号线、南京地铁S3号线的换乘站。南京南站占地近70万平方米，将“山水城林”的和谐意境融入现代交通建筑中，都给人以历史时空的纵深体验；现有15个候车厅、3个站场、15个站台，站房分地上三层、地下两层。

无锡站，位于中国江苏省无锡市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，主要途径线路为京沪铁路、沪宁城际铁路。无锡站始建于清光绪三十二年（1905年），先后经历了5次扩建改造。截止2018年12月无锡站的站台规模为6台12线。在2019年2月4日至10日春节黄金周，无锡站日均发送3.25万人次。

连云港站位于中国江苏省连云港市，隶属中国铁路上海局集团有限公司的客运一等站，是江苏省大型铁路综合客运枢纽之一。截至2018年4月，连云港站建筑面积20120.6平方米，截至2018年12月，连云港站站场规模为9台22线（预留2台6线）。根据中国江苏网报道在2019年劳动节期间连云港站共发送旅客约5万人次。

徐州站，位于徐州市复兴南路235号。徐州府站始建于1908年6月，由英国建筑师小古龙设计，中国人张伯、陈正庭承建。隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，集团公司直属特等站。截止2017年底，徐州站，建筑面积3.3万平方米，站台规模为5台9线。2015年，徐州站发送旅客1902.47万人次。

南京火车站位于南京市玄武区龙蟠路111号，是中国铁路枢纽、国家铁路客运一等站、中国十大火车站之一。始建于1905年（清光绪三十一年），原址位于下关地区，1968年9月迁入现址，与南京长江大桥同时建成投入使用，原南京站改为南京西站。2005年7月中旬完成改建工程，并率先采用“高进低出”的方式，成为中国各地火车站新建改建的范本。

苏州站于2007年11月28日起正式进行改造，2010年4月份投入使用。站场规模从原来的3个站台6条铁轨，扩大到7个站台16条铁轨，铁轨功能也进行了严格区分，不再像早先一样混用干扰，普通列车占用4站台9轨道，城际列车占用3站台7轨道。改造后的苏州新火车站运输能力大大提高，2014年暑运日发送旅客已超12万人次。新苏州火车站不论是建筑规模还是每日客流量，都属于特大型客运站。

镇江站位于中国江苏省镇江市，始建于1906年，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是镇江市重要的交通枢纽之一，也是京沪铁路和沪宁城际铁路的中间站。截至2018年1月，镇江站总建筑面积1.4万平方米，站场规模为5台11线。根据金山网报道在2019年清明节假期期间镇江站共发送旅客达19.54万人次。截至2018年1月，镇江站北站房建筑面积8000平方米，其中，候车室面积4000平方米，售票大厅面积230平方米。

苏州北站，位于江苏省苏州市西北相城区元和街道、澄阳路以西，朱泾村北侧，是京沪高铁的一座车站。距离苏州站10.5公里，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，现为一等站。车站总建筑面积7846平方米，站房高峰小时聚集人数为3000人。苏州北站已于2013年12月28日与苏州轨道交通2号线高铁苏州北站站连通，市民可以在高铁和轨道交通之间方便换乘。

丹阳站，位于中国江苏省丹阳市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，是丹阳市最大的铁路客运枢纽，是京沪铁路和沪宁城际铁路的中间站。丹阳站于清光绪三十三年（1907年）正式开通运营，中途经历了两次改造扩建。截至2018年2月，丹阳站车场规模为4台11线，建筑面积1.33万平方米，可同时容纳2500名旅客候车。2016年，丹阳站年发送旅客299.98万人次。