重庆十大火车站

重庆西站，位于中国重庆市沙坪坝区，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是中国西部地区大的客运枢纽系统，是以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，于2018年1月投入使用。截至2018年1月，重庆西站建筑面积约为12万平方米，设置15台31线。2018年1月25日至2018年5月5日，重庆西站投用百日，日均到发旅客6-8万人次。

重庆站，亦称菜园坝火车站，位于中国重庆市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的特等站。1952年7月建成并投入使用。重庆站的站台规模为4台8线。主要途径线路有成渝铁路、襄渝铁路、渝黔铁路。此外，因重庆站改造，成渝高速铁路始发站由重庆站改至沙坪坝站。

重庆北站，旧称龙头寺火车站，位于中国重庆市渝北区，为特等站，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢纽之一，于2006年投入使用。截至2016年11月，重庆北站占地面积93.33万平方米。其北广场建筑总面积25.55万平米，南广场站房面积16121平方米；共计14个站台、29条股道。

长寿北站，位于中国重庆市长寿区渡舟街道，是隶属于中国铁路成都局集团有限公司的二等站，于2013年12月投入使用。长寿北站综合交通枢纽项目与站前广场衔接，项目总投资2.3亿元，总建设用地面积为74.1亩。

万州火车站位于被誉为三峡明珠的重庆市万州区龙宝，是三峡库区铁路运输的枢纽站，也是沪汉蓉快速铁路通道中的重要组成部分。隶属中国铁路成都局集团有限公司（原成都铁路局）达州车务段管辖，现为三等站。目前万州站已先后开通了万州至重庆（重庆北站）、达州、成都、广州3个方向共10趟客运列车， 2010年12月宜万铁路通车，客运列车大幅增加，对于库区人民的出行将更为方便，大力提升三峡库区的旅游交通服务能力。

沙坪坝站，位于中国重庆市沙坪坝区，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是重庆市“三主两辅”客运枢纽体系的两辅之一，是一座集高速铁路、轨道交通、公交、出租车等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。沙坪坝站始建于1979年，1988年更名为重庆北站，2006年复名为沙坪坝站。截至2017年11月，沙坪坝站铁路站房建筑面积13974平方米，投用站台规模为4台9线。2018年春运期间，沙坪坝站日均到发旅客达到1.4万人次。

万州北站位于中国重庆市万州区，隶属中国铁路成都局集团有限公司管辖的一等站，是郑渝高速铁路的沿线车站，于2015年4月17日正式开工，2016年9月底完工，2016年11月投入使用。截止2016年万州北站的总建筑面积为2.5平方米，站台规模为3台7线。在2019年劳动节前三天万州北站日均发送旅客4.08万人次。

荣昌北站，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运三等站，是成渝高速铁路的重要铁路车站。荣昌北站站房整体平面呈长方形，采用现代风格，立面采用倒梯形，呈现出飞扬的态势，象征荣昌蒸蒸日上的发展势头。荣昌北站站房建筑面积5991平方米，站场规模为2台4线，可同时容纳1000人次旅客候车。

綦江东站，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，是渝贵铁路的中间站，也是重庆主要的火车站。綦江东站设计雅致与时尚感并存，暗示由高铁带动綦江南北两个工业园区经济的腾飞。截至2018年1月，綦江东站总建筑面积8390平方米，其中候车室面积4956平方米，最高聚集人数可达2000人。站台为规模2台6线，设有岛式中间站台2座。

涪陵北站位于中国重庆市涪陵区，是隶属于中国铁路成都局集团有限公司的二等站，于2013年竣工通车。涪陵北站的站场规模为3台5线，站房面积为9000平方米，渝利铁路涪陵北站规模设计为中型站房，包括站房、站场和其他配套设施。涪陵北站中心里程轨顶绝对标高为373.132m，站台面到车站中心里程轨顶高差为1.25m。站房的建筑设计标高+0.000=绝对标高374.482m，站前广场规划设计绝对标高为374.332m，室内外高差150mm。