十大热门敞篷跑车

欧陆GT延续了一个世纪以来宾利个性化设计和量身定做的品牌灵魂，通过完全手工化制作把豪华及个性的品牌理念渗透到汽车的制造过程中，绝对保证独一无二的需求。激烈竞争宾利欧陆GT的定位，本身是豪华运动车，但是它既能与跑车竞争，又能和豪华轿车为伍。所以它的竞争是非常的激烈的。但是正如宾利这个品牌一样，它总是傲立于竞争对手之中。虽然有法拉利，兰博基尼，劳斯莱斯等经典品牌虎视眈眈，但是宾利总是能以一种独特的魅力和集豪华,性能，外型，实用性于一身的多元化吸引更多的客户。久而久之建立了自己的品牌形象和特色。

奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。

全新进口 Mazda MX-5 RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型， Mazda MX-5 RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。Mazda MX-5 RF作为一款提供“无穷乐趣（Lots of Fun）”的轻型敞篷跑车。全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。

保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计的作品。从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。其代表系列有Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。

保时捷718是保时捷的入门级跑车，分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。保时捷718的名字曾被1957年至1962年的一款跑车使用，保时捷718在2016年前后问世，之后作为2017年款车型销售。从外观来看，保时捷718是一种“扁平化风格”，扁平的车头是其跑车身份的象征，而两侧凸起的线条很有肌肉感，灯光也比较低调自然，不会因为跑车而夸张。作为保时捷旗下的一台入门跑车，基础售价不到60万元的718车系是一个不错的选择。

Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。

宝马m4是一款进口轿车，有双门轿跑、敞篷轿跑，2014年8月21日，正式宣布进口上市销售，特选米其林Pilot Super Sport作为原厂标配轮胎。新车均基于新3系打造，并加入了最新的M运动套件，同时还搭载了3.0T双涡轮增压发动机，上一代经典的V8自然吸气发动机将缺席。在外观方面，宝马m4采用了新3系的前脸设计，凌厉的天使眼大灯和熏黑的四边形进气格栅相连，前部保险杠带有嵌入式底唇扰流板，非常有力量感；此外，宝马m4在空间和配置方面都表现不错。

625C是迈凯伦迄今为止最为考究的一款公路跑车，将舒适性和高性能集于一身。625C堪称650S的姊妹版，具有Coupé和Spider两种款式，可为您带来更加自如的驾驶体验。就像它更为强劲的姊妹版一样，625C是迈凯伦将五十年来的成功赛车经验和学识与迈凯伦在 McLaren P1™ 和 McLaren 12C 车型中获得的专业技术与开发成果相结合而得到的完美结晶。最终呈现在大家面前的是一款不折不扣的跑车，它的性能和质量树立了新的标杆，并将设计的考究性提高到了一个新水平。

F-TYPE是捷豹超过75年运动血统的延续，是有史以来最美、最震撼、最性感的跑车。全新F-TYPE的亮相象征着捷豹向原有核心领域的回归：打造高性能、高灵活性、非凡驾驶体验的双座敞篷跑车。F-TYPE 的设计理念集中体现在业界领先的捷豹铝应用技术上，运用迄今为止最先进、广受好评的捷豹刚性轻型铝架构，使得F-TYPE 完美地平衡了重量分配，并且将后轮驱动力发挥到了极致。F-TYPE 在制造上更是精益求精，使用大量的电脑辅助设计程序，甚至创造了新型的、更轻的铝质前副车架。

奔驰sl系列的传奇始于1954年的“鸥翼”300 sl。从那时起，斯图加特的sl制造厂已经生产了490,000辆这一系列的车。奔驰sl系列目前已经发展到第五代了。在前期，第五代sl系列的产品线相当单薄，除了基本的sl500之外，另外一款就剩下amg所推出的强化版本sl55 AMG了。为了改变这一劣势，奔驰在2002年底推出了入门级的sl350，在2003年底特律车展上又推出了顶级的装备了带双涡轮增压v12发动机（和新款s600所装备的是同一款，只是调教略有差异）的sl600，丰富了sl系列。