世界最恐怖的十大机场跑道

卢卡拉机场位于尼泊尔东部卢卡拉镇，位列世界十大危险机场排名第一位，冠有“世界屋脊上的跑道”称号。机场是连接加德满都和卢卡拉的唯一通道，每天有30个航班在这里起飞和降落。卢卡拉丹增-希拉里机场始建于1964年，登顶珠穆朗玛峰第一人埃德蒙·希拉里骑士自行集资兴建的。埃德蒙·希拉里骑士为了帮助登山者更快进入珠穆朗玛峰，同时回报当地的居民，改善当地的交通状况，兴建了卢卡拉机场。

Matekane简易跑道，是世界最恐怖的十大机场跑道之一。这条1312英尺长（约399米）的跑道位于峡谷边缘，距谷底约7550英尺（约2301米）高。在停机坪的末端可以空降。你会顺着2000英尺高（约609米）的山坡滑行直到飞机开始飞行。热爱冒险的小飞机驾驶员汤姆·克莱向其他飞行员传授飞行秘诀，“在山中飞行的诀窍就是要顺风往下坡方向飞行，因为在莱索托，周围的山通常比你的飞行高度要高，因此逆风往上坡方向飞行比较困难。”

特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场，不只是因为周围地形，更重要的是着陆跑道太短。据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故，当然还有更严重的。1989年，一架未遵照规定进场顺序的客机，直接撞向地面，机上146名乘客和机组人员中的127人，不幸罹难。1997年美国空军运输机冲出跑道，造成3名美国人死亡；2008年5月，一架中美洲航空A320从20米高处跌落，导致机上3人和地面上2人死亡。

库尔舍维勒机场为世界知名的滑雪胜地，不过在飞机在这里的国际机场降落时，抵达此法国境内阿尔卑斯山地区可真会让人毛骨悚然。库尔舍维勒机场是法国阿尔比斯山脉的一个滑雪胜地，这个机场跑道只有约约1,700英尺，即560米长，但更让人傻眼的是跑道中段部位竟然还有个山丘，飞机需要上坡降落，然后下坡起飞以减少滑行距离。因此登陆库尔舍维勒机场极为困难，因此飞行员想在此跑道降落还得先获得证明认可才行。

胡安彻·亚拉斯奎恩机场，IATA代码：SAB；ICAO代码：TNCS，位于加勒比海荷兰加勒比区所属的萨巴岛上，位于岛屿东北岸。该机场的跑道被认为是世界上最短的民用机场跑道，长约400米。跑道两端皆为悬崖，机场每一侧的山脉都会形成上升与向下气流，使该机场被认为是世界上最危险的机场之一。目前该机场由荷兰的向风群岛国际航空公司负责运营。沙巴岛是一座犹如天堂一般的岛屿，但由于胡安彻·亚拉斯奎恩机场跑道长度只比绝大多数航空母舰跑道稍长一点，前往这座岛屿成为一次让人有些痛苦的旅程。

高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台，机场在近2000米海拔上，但是跑道仅有500多米长，而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信，倾斜度达到18.5度。这条跑道建于1961年，主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客，由于周围几英里范围都没有平地，设计者只能在山腰凿出跑道，为富人们创造了一条极其危险的跑道。

帕罗机场是不丹唯一一座国际机场，离帕罗市中心约6公里，海拔2200米，位于地势险要山峰（约5500米）环抱的河谷中，跑道长1964米（6445英尺），宽29米（95英尺）。由于不丹非常少平地，机场形同如胃，就像一个口袋，飞行基本依据目测。所有飞往帕罗机场的飞机，只可以目视飞行的情况下升降，并且只可以日间升降。根据Travel & Leisure的资料，全球只有8名飞行员认可在此机场降落。

该飞机场离加勒比集散地圣马丁岛不远，虽然行程为10到12分钟，但是进场降落到机场跑道的过程，是世上最惊险的体验之一。圣巴特机场很特别，它的跑道很短而且三面环山。困难的进场航线使得圣巴特的问题变得复杂，飞机要从水面进场，但是没有环绕流程，因为无法越过那些山，而进场航线正下方的来往汽车，也可能是致命的隐患。大部分人都不知道飞机要在圣巴特降落，飞行员需要接受多少飞行训练，因为必须取得特殊执照才能在这里着陆。

马德拉丰沙尔克里斯蒂亚诺·罗纳尔多国际机场，1964年7月18日开幕，以前曾被称为圣卡塔琳娜州机场，是位于葡萄牙马德拉丰沙尔的一个国际机场。机场承担马德拉岛的国内和国际空中交通。是世界上最危险的机场之一，被称为欧洲的启德。当地时间2016年7月22日，马德拉市长宣布马德拉国际机场即将被命名为：克里斯蒂亚诺·罗纳尔多国际机场。机场曾一度以臭名昭著的短跑道，并且机场周围是高山和海洋，即使经验最丰富的飞行员，也使这个机场成为最棘手着陆的机场。

茱莉安娜公主国际机场，Princess Juliana International Airport是一个位于加勒比海圣马丁岛荷属部分的国际机场，机场命名自荷兰当时的皇位接班人茱莉安娜公主。茱莉安娜公主机场是背风群岛地区重要的航空枢纽，其繁忙程度在东加勒比地区仅次于圣胡安国际机场。在2005年，此机场共接待了逾166万名旅客。茱莉安娜公主机场于1942年开始运作，初期为军事用途，1943年转为民用。机场于1964年进行翻新，兴建了一幢新的客运大楼及塔台，相关设施于1985年再度被更新。