世界十大沉船事件

威廉·古斯特洛夫号，是一艘纳粹德国邮轮，由布罗姆与沃斯船坞（Blohm + Voss）所建造，她的名字是来自纳粹党瑞士分部的领袖威廉·古斯特洛夫，于1937年5月5日下水。在二战末期，此船被用作载走被苏联红军围困在东普鲁士的德国人（包括平民及少数官兵），最后在1945年1月30日于波罗的海被苏军潜艇发射三枚鱼雷击沉。

泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，于1909年3月31日在爱尔兰贝尔法斯特港的哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉 。然而不幸的是，在她的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运。

世越号原译为“岁月号”指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”（原译为“岁月号”）船体的一部分。

印第安纳波利斯号重型巡洋舰（英文：USS Indianapolis，舷号：CA-35）是美国海军在第二次世界大战期间的一艘重型巡洋舰，也是二战期间被日本潜艇击沉的最后一艘大型军舰。本舰为波特兰级巡洋舰二号舰，于1930年3月31日开工，1931年11月7日下水，1932年11月15日服役，担任美国海军第五舰队雷蒙德·斯普鲁恩斯海军上将的旗舰。

歌诗达协和号（en：Costa Concordia）（也译 为哥斯达 康科迪亚号）是一条超级豪华邮轮，长达290米、排水量11.5万吨，有1500客房和4个泳池，并有缓步径和网球场等，船内有6千多件艺术品，是歌诗达邮轮船队中的旗舰船只，2006年首航。

卢西塔尼亚号（RMS Lusitania） 1907年--1915年 长239.8米 宽26.9米 载客2165人 隶属于英国卡纳德轮船公司。第一次世界大战爆发后，英国政府曾计划把卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号改装成武装辅助巡洋舰。一战期间，英国和德国都曾经将若干商船改装为辅助巡洋舰。

于1509-1511年建造而成的玛丽.罗斯号是第一批可做到舷炮齐射的船只，并得到亨利八世国王的偏爱，被形容为“海洋上一朵最美的花”。这艘船舶的诞生标志着英国海军已由中世纪时“漂浮的城堡”转变为伊丽莎白一世 (Elizabeth I) 的海军舰队。然而，在第一次参战时，“玛丽·罗斯”号就被击沉，全舰700多名船员中只有不到40人得以幸存。

“贝尔格拉诺将军号”（ARA General Belgrano）是阿根廷海军一艘巡洋舰，1982年5月2日在马岛战争中被英国皇家海军核动力潜艇“征服者号”以鱼雷击沉，导致323人丧生。1899年完工的一艘7,069吨装甲巡洋舰亦命名为“贝尔格拉诺将军号”。

俾斯麦号战列舰（英文：KMS Bismarck battleship），是纳粹德国在第二次世界大战前于汉斯·布洛姆造船厂建造，以德国前首相俾斯麦名字命名的俾斯麦级战列舰首舰。该舰舰长241.55米，舰宽36米，最大吃水9.99米，标准排水量41,637吨，满载排水量50,300吨，最高航速30.12节，最大续航力8,500海里。舰上装备8门380毫米主炮，12门105毫米副炮和36门机关炮，是二战时期著名的战列舰之一。

1622年8月，阿托卡夫人号所在的，由29艘船组成的船队载满财宝从南美返回西班牙。由于是护卫船，大家把最贵重、最多的财宝放在阿托卡夫人号上，遗憾的是阿托卡夫人号的大炮对飓风没有什么威慑力。当船队航行到哈瓦那和古巴之间海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船。阿托卡夫人号由于载重太大，航行速度最慢，成为首当其冲的袭击目标。