中国十大空难

1994年6月6日上午，中国西北航空公司的WH2303航班执行西安---广州任务。其中飞行员5人，乘务组9人，旅客146人。机型为苏制图-154M型B2610号。飞机在距咸阳机场49公里空中解体，160人无一幸存。

1998年2月16日，（华航大园空难）华航CI676班机，机型空中客车A300-600R，自印尼峇里岛飞返中正机场，降落时因偏离航道，机长打算重飞而拉起机头，却未注意到速度不足不可拉大攻角，当场失速坠毁于邻近道路并冲进民宅。造成包括机上196名乘客、机组员及地面上6人共202人死亡。

中华航空611号班机空难，又称“澎湖空难”，是指2002年5月25日中华航空公司（以下简称“华航”）一架由当时的台湾中正国际机场（现台湾桃园国际机场）飞往香港国际机场（赤鱲角机场）的客机解体坠毁事故。当天一架波音747-200型、编号B-18255（旧机号B-1866）客机执行此定期航班，搭载206名乘客及19名机组员（包括正副驾驶及飞航工程师），在半途中于澎湖县马公市东北方23海浬的34,900呎（约10,640米）高空处解体坠毁，造成机上人员全数罹难。

2022年3月21日14时38分许，一架东航波音737-800客机在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁，并引发山火。救援队伍随即集结靠近。MU5735原计划于3月21日13时10分在昆明长水机场起飞，14时52分到达广州白云国际机场。2022年3月21日，民航局已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

中国国际航空129号班机空难发生于2002年4月15日，是从中国北京到韩国釜山的定期航线。遇难飞机为波音767-200ER客机，机身编号为B-2552，机长由吴新禄担任，他在空难后生还。意外原因主要是天气恶劣，加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心，造成客机撞山坠毁。造成包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的129人不幸罹难。

92南航桂林空难，又称“桂林空难”、“中国南方航空3943号班机事故”、“1992年南方航空B737阳朔撞山空难”。1992年11月24日，南方航空公司执行广州——桂林的CZ3943航班，在向桂林机场正常进近过程中，高度突然下降，在阳朔县杨堤乡土岭村撞山粉碎性解体。

1988年1月18日， 中国民航西南航空公司222号伊尔18型客机从北京飞往重庆，北京时间22时15分，在距重庆白市驿机场直线距离约5公里，东经106°18分，北纬29°33分处坠毁。 10名机组人员、98名乘客（其中有3名来自日本、1名来自英国）全部不幸罹难。

1981年8月22日，中国台湾远东航空一架波音737客机（103号班机）由台北飞往高雄途中，在苗栗县三义乡山区空中解体，机上110人全部罹难。远东航空是一家总部位于中国台湾台北市的航空公司，1957年创立，台北飞往高雄的航线是在1962年开辟的。

1990年广州白云机场劫机事件发生于1990年10月2日，劫机者蒋晓峰乘上一架开往广州白云机场的波音737飞机，并闯入驾驶室。蒋晓峰声称藏有爆炸物威胁飞行员将飞机开往台湾寻求政治庇护。飞行员并没有打算满足劫机犯的要求，并试图使其相信飞机上没有足够的燃料，继续飞往广州，并寻求机会降落。劫机犯随后试图袭击飞行员并独自驾机未果。

大连5·7空难是指2002年5月7日21时24分，中国北方航空公司的一架客机在大连海域失事的事故，事故共造成机上103名乘客、9名机组人员全部罹难。这一空难事故被称为大连5·7空难。