世界十大公路隧道

世界上最长的公路隧道是洛达尔隧道。洛达尔隧道是位于挪威西部地区的世界最长的公路隧道，被称为最长的公路隧道。洛达尔隧道位于洛达尔和艾于兰之间，全长24.51千米。于1995年3月开始动工兴建，2000年11月27日正式通车，整个工程项目共耗资约1亿美元。挪威国王哈拉尔五世为隧道正式通车剪了彩。

日本山手隧道建造在东京地下30米左右，是一条长度达到了18.2公里的城市地下高速公路隧道，也是中央环状线（C2）的重要组成部分。该隧道于1992年开始施工，全线通车后，形成了日本最长的隧道，是世界上第二长的公路隧道，其被称作为创造了世界纪录的地下高速。

秦岭终南山公路隧道位于秦岭终南山，是中国陕西省境内一条连接西安市与商洛市的穿山通道，为包头—茂名高速公路组成部分。该隧道于2001年1月8日动工建设，于2007年1月20日竣工运营，项目总投资额40.27亿元人民币，线路全长18.02千米，路面为双洞四车道、单向两车道，设计速度80千米/小时，15分钟即可穿越，有天下第一隧道的称号。

锦屏山隧道位于四川省凉山彝族自治州木里藏族自治县、盐源县、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间，由两条长约17.5千米的平行单车道隧道组成。2008年，这两条平行单车道隧道成功实现双洞贯通，使锦屏一、二级水电站以最短的距离有机地连成一体。作为国内第一、世界第二的深埋隧道，该隧道最大埋深2375米，埋深大于1500米的隧道段占总长的73.1％，创特长隧洞独头掘进超9500米无轨运输施工世界纪录；创隧洞独头掘进超9500米无轨运输条件下无风门巷道式射流通风世界纪录。

圣哥达公路隧道是瑞士国有公路系统中连接南北干线的重要环节，穿过苏黎世东南阿尔卑斯山脉圣哥达峰，建于1970年5月至1980年9月，全长16.32千米。作为世界上最长的汽车专用隧道，圣哥达公路隧道通车后，北面从巴塞尔经联邦德国通往法国；南面从洛迦诺经意大利与南斯拉夫相连，成为欧洲的大动脉之一。圣哥达山口每年冬季因下雪而关闭，所以这条隧道的建造有着十分重要的意义。

秦岭天台山隧道是宝坪高速公路的控制性工程，它横穿了秦岭主脊，全长15.56公里，净宽14米，净高5米，为双洞六车道，总投资24.5亿元。隧道距地面垂直高度达70米，建设规模、施工难度居世界第一，被称为是陕西又一条“世界第一隧道”。该隧道于2016年11月20日全面展开了施工，2020年12月28日，宝鸡至坪坎高速公路控制性工程秦岭天台山特长隧道实现贯通。

阿尔贝格公路隧道位于奥地利16号州道，全长13.972千米，车行道全宽7.5米，两侧人行道各为0.95米，于1978年建成通车，是奥地利最长的公路隧道，也是当时世界上最长的公路隧道。

米仓山隧道是巴陕高速中的一条隧道，位于四川陕西交界处，全长13.8千米，其中陕西境3千米，四川境10.8千米，已于2018年8月9日全线双向凿通；而巴陕高速于2018年11月22日上午10时实现全线正式通车。该隧道出口端掘进达8千米，是国内独头掘进最长的公路隧道，建成后四川巴中至陕西汉中的路程将由原来的3.5小时缩短为1小时。

太原西山隧道是太古高速公路中的一条隧道，总长15公里，其中，西山特长隧道长13.6公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，这使得太古高速公路工程成为交通运输部首批风险评估试点工程，全国在建公路中公认施工难度第一。该隧道于2008年12月26日开工建设，于2012年10月主体贯通，它的建成使太原到古交的距离从55千米缩短到2千米。

二郎山隧道有两条，老二郎山隧道是1999年通车的川藏公路二郎山隧道，穿越二郎山岭的干海子山，全长4.176公里，海拔降低到2200米；新二郎山隧道是2017年通车的雅康高速二郎山隧道，穿越二郎山，全长13.459公里，海拔只有1500米。以新沟到泸定为例，走这两条通道，用时分别为1小时和15分钟。通车后大大改善了进入甘孜藏区的交通条件，其海拔高度比国道318线老二郎山隧道降低约700米，不再受冬季结冰带来的困扰与安全隐患。